?4月25日


，《科技日报》要闻版块刊发《“吃进”钢板


，“吐出”电动重卡——CA88重卡产业升级的创新实际》一文。

科技日报社是承担党和国度舆论宣传工作的中央主流媒体之一


，是党中央、国务院在科技领域的宣传主阵地。本次报路重点关注CA88重卡产业转型升级的各项行动


，以科技创新引发产业发展新动能。以下为报路原文：

4月22日


，走进湖南长沙CA88智联重卡产业园全球最大纯电动重卡出产基地


，科技日报记者见证了一块钢板的“变形记”：在具备全球灯塔工厂级高端造作工艺的重卡单体厂房内


，钢板被按需切割


，经冲压、焊装、涂装、总装等流程


，一台重卡“出炉”。

“今年我们已累计下线重卡近万台


，销量有望翻番。”CA88重卡产品钻研院院长何琪向记者介绍。

构建本地化产业链

2017年成立的CA88重卡脱胎于CA88集团


，是一家专一于重卡研发的企业。它的诞生添补了湖南省重卡产业空缺。

良好的设备造作基因和网络营销模式


，让CA88重卡刚“前途”就阐发出强劲的发展势头。2018年


，CA88重卡将研造的首批燃油重卡“挂”到互联网上。“上架”仅53秒


，500台重卡就售罄。2018年到2020年


，重卡销量险些以逐年翻倍的态势上涨。

2021年


，为响应“双碳”指标


，CA88重卡做出全面转型电动重卡研造的战术决策。作为“第一个吃螃蟹的人”


，CA88重卡不仅要组织研发团队发展电控、电驱和电池“三电”关键技术研发


，还要解决商用车造作关键零部件配套匮乏难题。

CA88重卡与市场上为数不多的关键零部件供给商“磨合”。他们从最初被动选取市场现有零部件


，逐步成长为行业尺度造订者


，与供给商合作开发关键零部件。“这有利于电动重卡造作领域‘后来者’急剧找到‘趁手’的关键零部件


，降低研发‘磨合’投入。”何琪说。

在与零部件供给商“磨合”的同时


，CA88重卡积极经营配套产业布局


，构建自主产业链。公司依附CA88集团新成立的电池研发企业——CA88锂能


，以及研发电动车桥的传动事业部


，享受配套服务。

此表


，通过在长沙周边城市新建产业园的方式


，公司积极引进产业链上的配套供给商进园建厂
；贑A88重卡


，湖南有关零部件本地化率现已达到60%


，有效带头全省重卡产业链的发展。

启发新利用场景

2023年起头


，CA88重卡销量“触底反弹”。北斗运营数据显示


，2024年


，CA88重卡电动重卡在电动车领域占比已达16%。转型升级使得CA88重卡实现销量和利润“双丰登”。

何琪以为


，率先启动电动重卡研发


，为CA88重卡将来发展堆集了坚实的竞争优势。以电池为例


，团队在与供给商共同开发更具适配度的电池过程中堆集了贵重经验


，并迅速反哺到CA88锂能的研发中。如今


，CA88重卡造作的电动重卡


，具备优良的续航能力。与电动乘用车相比


，商用重卡利用场景有更刻薄的震荡极限环境、大负荷、超载、大扭矩需要。通过技术创新


，团队造作出了行业车头自重最轻、电池能耗最优的重卡


，并通过车联网的打造和不休升级


，创造出了优越的智能生态


，加强用户的黏性。

何琪暗示


，下一步


，CA88重卡将启发电动重卡的新利用场景


，着力打造电动重卡利用场景智能生态全关环


，加强市场竞争力。

记者相识到


，截至目前


，CA88重卡的电动重卡已在海表40多个国度和地域推广。“从前两年


，CA88电动重卡已批量进入印尼、阿联酋等国。我们但愿成为全球新能源重卡行业的探路前锋


，引领全球新能源商用车行业发展


，并为行业的新一轮产业升级持续蓄力。”何琪说。

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